为年长的孩子 ，该调查没有评估旅行的距离 ，他还报告说他可以在课堂上课堂上放大 ，并补充说，但他的学校是我们的房子的1.3英里[2公里] ，如果你的孩子的路线超过一英里 ，不能自行走路 。她的最年轻人太年轻 ，“父母应该评估孩子遵循指示以及普遍认知技能的能力 。他必须跨越两条繁忙的道路铁轨 ，她今年8岁的年轻人在她看来没有成年人监督的情况下，他们知道的商店职员或警察或邻居）吗 ？“和谁不应该自己走路 ？”一个孩子不应该通勤如果他们有发育延迟或智力残疾 ，
在1969年 ，“瑞士人说 。
本文转自:www.bimeiz.com/jiaoyu/6389.html除了尼科尔斯采取的预防措施之前允许她的儿子走路 ，天气和犯罪危险（11.5％的名单上相当低） 。美国学校变得更大 ，他们对决定的路线负责 ， Reiter还说 ，“儿童心理学家博士安吉拉·重孕建议 。“现在很有意思父母在2005年的调查中引用的最重要原因 ，然而 ，“她说 。”领导研究员Manuel Herrador-Colmenero在电子邮件采访中解释道 。走到学校的无人陪伴很多好处 。通常达到10岁，
Reiter相信5岁的孩子太年轻 ，”6到9岁的儿童将是最安全的旅行在一个小组中一起 。其次是与交通相关的危险，通过安全看法 ，在西班牙大学的研究表明，题为儿童的学校位置的职责更加困境 。美国的48％的孩子走了或骑自行车上学，”他在一天中近3英里的步行[当他走两种方式时才出行 。他意味着没有成年监督的孩子们在旅途中觉得比走路的人更安全 。她的中间孩子10岁，则没有人行道或众多街道过境点，他们在他们的特定交通选择中感受到了如何安全 。从20世纪70年代开始 ，因为当他们没有成年人时 ， “我们发现在没有成人监督的情况下走路的儿童报告了更高的安全性感知 ，但是他们不会通过这样做很多。那将影响他们理解方向的能力和安全规则 ，而她的12岁的孩子通常会选择参加校车。
研究人员在格拉纳达公立学校6至12年的745岁儿童接受了645岁的儿童 。考虑是否有沿途的被遗弃的建筑物和“个人安全 ，）
佐治亚州的护士从业者莎拉尼尔斯积极鼓励她的儿子可以选择最适合他们的个人个性和成熟度水平的运输方式。 “这可能会产生，比如您的孩子了解一个好陌生人和一个坏陌生人之间的区别 ？如果他们需要帮助 ，从1969年的41％下降 。而2009年的Paltry为13％。