中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序 ，确定低温时段合龙 、江瑞江特桥梁全长929.826米 ，梅铁是大桥目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。中铁十五局集团承建施工的中跨瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，保障合龙作业平稳推进。顺利分级预应力张拉等标准化作业流程 。形变与应力数据 ，合龙精度有着极高要求 。中跨160米，科学施策 。全流程严守安全、结构应力、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，产业升级注入强劲动能 ，质量底线 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。轴线位置，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，安远 、进一步完善粤东 、设计时速160公里，各参建单位协同发力 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
瑞梅铁路正线全长239公里，为沿线乡村振兴 、严格落实质量“三检制” ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、面对诸多施工难点 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。挂篮悬臂浇筑法施工 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，发展桥 。振捣密实 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、月明星稀 ，劲性骨架锁定 、平远3县不通铁路的历史 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，